Cinco formas interesantes en las que se han reutilizado los aeropuertos cerrados

Muchos aeropuertos pueden encontrar una segunda vida.

Una vez que ha despegado el último vuelo de un aeropuerto, es difícil imaginar para qué se pueden utilizar las instalaciones. Es raro que un aeropuerto importante cierre por completo todas las operaciones, pero cuando ocurren tales casos, las posibilidades de revitalizar un espacio tan grande pueden ser infinitas. En este artículo, analizaremos cinco formas interesantes en las que se han reutilizado los aeropuertos cerrados.

Antes de la apertura del actual Aeropuerto Internacional de Denver (DEN), el Aeropuerto Stapleton prestaba servicios en el área de Denver. Ahora que las instalaciones del aeropuerto han sido desmanteladas, el espacio de 7,5 millas cuadradas ha sido revitalizado y utilizado para una combinación de propósitos residenciales y comerciales, y la mayoría de los edificios originales han sido demolidos.

La torre de control original, sin embargo, es una excepción única y permanece en pie. La torre se ha convertido en un espacio de recreación y entretenimiento de 32,000 pies cuadrados que cuenta con seis pistas de bolos, tejo, bochas y un bar deportivo. El restaurante rinde homenaje al propósito original del edificio como torre de control de un aeropuerto a través de decoraciones temáticas, como diales de aviones montados en las paredes.

Antes de la construcción del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS), la ciudad de Austin contaba con el aeropuerto más pequeño del centro, Robert Mueller. Ahora, el antiguo aeródromo se ha convertido en un desarrollo de uso mixto de 700 acres, que incluye viviendas, bienes raíces comerciales y múltiples parques. Hoy en día queda muy poco del aeropuerto original. Sin embargo, el histórico Browning Hanger de 1943 de la instalación se ha convertido en un espacio de usos múltiples y alberga un mercado de agricultores semanal.

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El antiguo aeropuerto Floyd Bennett, que prestaba servicio al área de Nueva York en el siglo XX, se ha convertido desde entonces en un espacio que alberga una estación aérea naval. Además, secciones del área original ahora son parte del Área Recreativa Nacional Gateway, un espacio protegido que incluye partes de Staten Island, Queens y Nueva Jersey. Uno de los hangares originales del aeropuerto, el Hanger B, ahora se utiliza como espacio para la exhibición de aviones antiguos.

Durante los primeros años de la aviación, el aeropuerto de Croydon sirvió como el principal aeropuerto internacional de Londres, y más tarde la instalación se convirtió en una base de la Royal Air Force (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, London Heathrow (LHR) se hizo cargo del principal aeropuerto de la ciudad y Croydon fue dado de baja en 1959. Desde que cerró sus puertas a la aviación comercial, la instalación se ha convertido en un sitio patrimonial y se le ha otorgado protección oficial. estatus por parte del gobierno británico.

Hasta 1998, el aeropuerto de Kai Tak sirvió como aeropuerto principal de la Región Administrativa Especial de Hong Kong y ha encontrado una nueva vida después de su desmantelamiento. Actualmente, el antiguo aeropuerto alberga un desarrollo moderno que incluye viviendas y la moderna terminal de cruceros Kai Tak. Además, el proyecto de remodelación del aeropuerto pretende crear un nuevo complejo deportivo junto a un hotel de lujo.

La ciudad, que históricamente ha enfrentado escasez de viviendas, pretende utilizar el área para albergar a más de 80.000 residentes. Además, la remodelación estará conectada con la ciudad mediante nuevas estaciones de tránsito rápido.

Alexander (Alex) Mitchell, estudiante de Economía y Matemáticas Aplicadas en la Universidad de Brown, ha mantenido una pasión por la aviación durante toda su vida. Mitchell apunta a ingresar al campo de la consultoría estratégica con especialidad en aviación comercial. Con sede en Providence, Rhode Island, EE. UU.